• Assistance naturelle et silencieuse
  • La sensation de sécurité d’un cadre en aluminium stable
  • Lorsque vous aurez goûté aux freins hydrauliques, vous ne pourrez plus vous en passer
  • Choisirez-vous le coloris jeans blue mat, mallard blue mat ou light olive?

Orange C7+ HMB

Orange C7+ HMB image

Vue d’ensemble

Découvrir le Orange C7+ HMB

Aucune côte n’est trop escarpée pour cet e-bike polyvalent doté d’un moteur central Bosch puissant au couple de 40 Nm. L'utilisation quotidienne devient elle aussi un jeu d’enfant. Le confort est assuré en toutes circonstances par la tige de selle et la fourche avant suspendues. Laissez-vous convaincre par la facilité et la sécurité du cadre à enjambement bas et large.

Batterie et gamme

Silver Gold Platinum
85 Km 115 Km 145 Km
300 Wh 400 Wh 500 Wh
8,3 Ah 11,1 Ah 13,8 Ah
85 Km 115 Km 145 Km
50 Km 65 Km 80 Km
35 Km 50 Km 60 Km
30 Km 45 Km 55 Km
Inclus avec le prix du vélo 150,00 € 350,00 €

Bosch Active Line

Un cycle sans effort avec la puissante et robuste Active Line de Bosch. En raison de la position basse du moteur central, chaque Gazelle Hybrid avec un moteur central Bosch a une maniabilité et une maniabilité excellentes. Le moteur central puissant et robuste de Bosch est idéal pour les terrains plats et accidentés. 

Royal Dutch Gazelle - Ride like the Dutch

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Nous sommes Royal Dutch Gazelle et nous fabriquons des vélos de qualité depuis 1892. 250,000 par an. Nous faisons ceci avec plein de passion en nous concentrant sur l’innovation.

À propos de Gazelle

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Questions fréquemment posées sur la Orange C7+ HMB

Comment fonctionne un vélo électrique?


Un système électrique comprend plusieurs composants principaux:

Batterie; intégré dans le porte-bagages ou sur le boîtier de pédalier (selon le modèle); Moteur; intégré dans le cadre au pédalier ou dans la roue avant;

Affichage; placé sur le guidon;

Des capteurs; Chaque système électrique possède un capteur de vitesse qui, comme indiqué, mesure la vitesse à laquelle la voiture roule. De plus, le comportement de conduite est déterminé par un capteur de rotation ou un capteur de force de pédalage, selon le modèle.

Le système Impulse possède un quatrième capteur, à savoir le capteur de décalage. Le capteur de changement de vitesse signale que vous effectuez une commutation et fournit ensuite une petite interruption de l'assistance du moteur. Le vélo passe en douceur au prochain rapport. Grâce au capteur de changement de vitesse, vous pouvez continuer à pédaler pendant la commutation. Les capteurs déterminent ensemble le niveau de support que vous définissez et la force de pédalage fournie, ainsi que le soutien fourni par le moteur. Vous définissez vous-même le niveau de support via le contrôle de la poignée.

Quels sont les facteurs qui influencent l'autonomie ?

L’autonomie dépend de divers facteurs. Ainsi, la vitesse à laquelle vous roulez a un impact important. Vous trouverez ci-dessous l’autonomie moyenne correspondant aux différentes vitesses. Outre la vitesse, d’autres facteurs externes influencent également l’autonomie. L’autonomie mentionnée dans nos brochures et manuels est basée sur des moyennes. Par exemple, nous partons du principe que le cycliste moyen pèse 70 kg, qu'il roule sur terrain plat et qu'il utilise activement les vitesses.  Vous trouverez ci-dessous les principaux facteurs qui influencent l’autonomie :

Poids Le poids total du vélo, du cycliste et du chargement a un impact sur l’autonomie. Utilisation des vitesses L’utilisation active des vitesses assure une plus grande autonomie. Tout comme en voiture, vous devez idéalement démarrer sur la plus petite vitesse. Ne démarrez jamais sur la plus grande vitesse, vous perdriez en autonomie. Type de capteur Les e-bikes sont équipés d’un capteur de puissance ou capteur de rotation. Un capteur de puissance augmente votre propre force, tandis qu’un capteur de rotation fournit uniquement une assistance lorsque vous pédalez. Autrement dit, avec un capteur de rotation, le cycliste bénéficie toujours d’une assistance maximale, ce qui réduit l’autonomie. Type de revêtement routier Le sol sur lequel vous roulez a une grande influence sur l’autonomie. Ainsi, rouler hors piste réduira l’autonomie. Météo et vent Selon que vous avez le vent dans le dos ou de face, votre autonomie sera plus ou moins grande. La température a également un impact à ce niveau. Ainsi, si les températures sont très basses (< 0 degrés), la batterie accumule moins d’énergie et vous parcourez donc moins de kilomètres. Paysage vallonné Vous pourrez rouler plus loin sur terrain plat que sur terrain vallonné. L’importance de l’impact dépend aussi du type de système électrique. Ainsi, un moteur central, plus stable sur le plan thermique, convient mieux aux terrains vallonnés. Pression des pneus Vous avez sans doute déjà expérimenté un certain nombre de ces facteurs. Voici donc quelques exemples de l’ampleur de cet impact ; Si vous roulez sur des routes bien asphaltées dans une région vallonnée et que vous pesez 95 kg, vous devriez constater une perte d’autonomie pouvant aller jusqu’à 20% par rapport à l’autonomie moyenne annoncée. Si vous roulez avec un fort vent de face, cela peut entraîner une perte d’autonomie allant jusqu’à 40%. Roulez sur des chemins de terre réduit l’autonomie d’environ 30% par rapport à un parcours sur route asphaltée.

Spécifications de Orange C7+ HMB

Points forts

  • Forme de cadre Diamant, low-step
  • Couleur 0,51,73, 173,210,201, 91,111,128
  • Moteur Bosch Active Line 3.0 (40Nm)
  • Maat 46, 49, 53, 57, 61, 65
  • Pignons 7
  • Position assise Position droite

Général

  • Forme de cadre Diamant, low-step
  • Couleur 0,51,73, 173,210,201, 91,111,128
  • Maat 46, 49, 53, 57, 61, 65
  • Taille des roues 28"
  • Famille Orange
  • Description du cadre Cadre en aluminium surdimensionné, léger et stable, avec tube de direction à 68,5° et tube de selle à 69,5° pour une conduite confortable et détendue. Cadre femme avec enjambement élégant, bas et aisément accessible, tube simple et câbles intégrés.
  • Matière du cadre aluminium
  • Niveau de luxe ****
  • Poids en kg 23.5 kgs
  • Pneus Continental CityRide
  • Matière de la fourche aluminium
  • Bagagedrager Porte-système MIK en aluminium
  • Fourche avant suspendue télescopique
  • Description du guidon Look aluminium, modèle courbé Comfort
  • Couleur Bleu, Vert
  • Selle Selle Royal Herz
  • Type de carter de chaîne Plastique
  • Couleur des pneus noir, noir / brun
  • Jantes Mach1 ER-10, Double paroi aluminium pour plus de solidité et de bonnes caractéristiques de conduite
  • Segment Vélos électriques
  • Description du verrou Cadenas avec option antivol de cadre afin d'attacher votre vélo, pour plus de sécurité
  • Position assise Position droite
  • Fourche à suspension 40 mm
  • Porte-bagages MIK Oui
  • Type poignée Gazelle Aerowing
  • Pare-jupe Oui
  • Poignées Poignées en plastique anti-abrasives avec une très bonne adhérence
  • Niveau de sécurité de l’antivol Certifié ** ART
  • Description du feu arrière , LED alimentée par batterie, allumage/extinction via afficheur
  • Type de béquille du produit support arrière
  • Slot AXA Defender
  • Type de feu avant Busch & Müller Upp
  • Alimentation des feux Batterie

E-Bike

  • Système de vélo électrique Bosch
  • Emplacement du moteur central
  • Type de batterie Li-ion
  • Vitesse max. (km/h) 25 km/h
  • Position batterie intégrée dans le porte-bagages
  • Capacité du moteur 40 Nm
  • Nombre de niveaux d'assistance 4
  • Unité de commande de l'afficheur Oui
  • Assistance à la marche Oui
  • Moteur Bosch Active Line 3.0 (40Nm)
  • Système de batterie Bosch
  • Modèle d'afficheur Bosch Intuvia LCD, central
  • Afficheur détachable Oui
  • Motorsensor capteur de rotation, capteur de vitesse, capteur de puissance
  • Emplacement de l'afficheur écran central

Transmission & Brakes

  • Description des vitesses 7 Shimano Nexus
  • Type de vitesses moyeu
  • Pignons 7
  • Description succincte du système de freinage freins à patins hydrauliques
  • Frein avant frein sur jante avec commande hydraulique
  • Frein arrière Frein sur jante avec commande hydraulique
  • Pignon avant 38
  • Pignon arrière 18

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