Een elektrisch systeem bestaat uit een aantal hoofdcomponenten:

• Accu; geïntegreerd in de bagagedrager of bij de trapas (afhankelijk van het model); 
• Motor; geïntegreerd in het frame bij de trapas of in het voorwiel;
• Display; geplaatst op het stuur; 
• Sensoren; elk elektrisch systeem heeft een snelheidssensor die, zoals gezegd, meet hoe snel er wordt gereden. Verder wordt het rijgedrag bepaald door een rotatiesensor of een trapkrachtsensor afhankelijk van het model. Het Impulse systeem heeft nog een vierde sensor, te weten de shift sensor. De Shift Sensor signaleert dat je schakelt en zorgt vervolgens voor een kleine onderbreking van de ondersteuning van de motor. Zo schakelt de fiets soepel naar de volgende versnelling. Dankzij de Shift Sensor kan je gewoon doortrappen tijdens het schakelen. De sensoren tezamen bepalen bij het door jouw ingestelde ondersteuningsniveau en de trapkracht die je levert hoeveel ondersteuning de motor biedt. Het ondersteuningsniveau stel je zelf in middels de handvatbediening.

Hoe werkt een e-bike?

De actieradius is afhankelijk van verschillende factoren. Zo heeft de snelheid waarop gereden wordt heeft een grote impact. Zie hieronder de gemiddelde actieradii bij verschillende snelheden. Naast de snelheid zijn er nog andere externe factoren die invloed hebben op de actieradius. De actieradius die wordt gecommuniceerd in onze brochures en de handleidingen is gebaseerd op gemiddelden. Zo wordt er bijvoorbeeld vanuit gegaan dat de gemiddelde berijder 70 kg weegt, fietst op vrij vlak landschap en actief schakelt.  Hieronder vind u de belangrijkste factoren die de actieradius beïnvloeden:

• Gewicht. Het totale gewicht van de fiets, berijder en belading heeft invloed op de actieradius.
• Schakelgedrag. Actief schakelen resulteert in een grotere actieradius. Net als met een auto, zou vanuit stilstand u in de laagste versnelling moeten beginnen. Begin nooit in de zwaarste versnelling, dit gaat ten kosten van de actieradius.
• Type sensor. E-bikes zijn uitgevoerd met een trapkrachtsensor of rotatiesensor. Een trapkrachtsensor vergroot uw eigen kracht waarbij een rotatiesensor alleen ondersteunt als er getrapt wordt. Anders gezegd krijgt de berijder bij een rotatie sensor altijd maximale ondersteuning wat tot een kortere actieradius leidt.
• Type wegdek. De ondergrond waarop u fietst heeft grote invloed op de actieradius. Zo zal fietsen op onverhard wegdek leiden tot een lagere actieradius
• Weer en Wind. Wind mee of wind tegen vergroot of verlaagt uw actieradius. Ook temperatuur heeft hier invloed op. Zo kan bij extreem lage temperaturen (< o graden) de accu minder energie opslaan waardoor u minder kilometers kunt fietsen.
• Heuvelachtig landschap. Op vlak landschap kunt u verder fietsen als in de heuvels. De grootte van de impact is ook afhankelijk van het type elektrische systeem. Zo is een middenmotor meer geschikt voor heuvels als gevolg van betere thermische stabiliteit van de motor
• Bandenspanning

Aangezien je waarschijnlijk een aantal van de bovenstaande factoren ervaart, hier een aantal voorbeelden van de grootte van de impact;

• Fiets je op goed asfalt in heuvelachtig gebied en ben je 95kg, dan zul je mogelijk tot 20% minder actieradius ondervinden dan staat aangegeven in de gemiddelde actieradius
• Indien je fietst met forse wind tegen kan dit tot 40% actieradius schelen
• Fietsen op onverhard wegdek scheelt ca. 30% actieradius versus rijden op asfalt