FAQ batterie et gamme

Les modèles dotés du système Impulse ou Bosch sont équipés de série d’une batterie argent. Nos vélos Shimano Steps sont livrés de série avec une batterie or.

Si vous avez besoin d’une batterie offrant une plus grande autonomie, vous pouvez aussi opter pour une autre batterie lorsque vous achetez votre vélo électrique. Pour connaître les prix en vigueur et l’autonomie supplémentaire que vous pouvez en attendre, consultez notre site web ou notre brochure, ou renseignez-vous auprès de votre revendeur Gazelle.

Pour nos modèles équipés du système Bosch, vous avez le choix entre la batterie argent, or ou platine. La capacité de la batterie argent est de 330 Wh / 8,3 Ah, celle de la batterie or est de 400 Wh / 11,1 Ah, et la batterie platine affiche une capacité de 500 Wh / 13,8 Ah.

Pour les modèles équipés de Shimano Steps, vous pouvez choisir une batterie or ou platine. La batterie or a une capacité de 418 Wh / 11,6 Ah, et la batterie platine affiche une capacité de 500 Wh / 13,9 Ah.

Cela dépend de vous. Il est vrai que les e-bikes ‘classiques’ cessent de produire une assistance à partir de 25 km/h (avec une tolérance légale de +10%). Il s'agit d'une exigence légale imposée aux vélos motorisés et prévue dans la norme européenne EN-15194 relative aux cycles à assistance électrique (EPAC). Par ailleurs, il existe aussi des vélos appelés « speed pedelecs » qui peuvent atteindre une vitesse de 45 km/h.

Rien de particulier. Si vous souhaitez remiser votre vélo pendant une longue période, nous vous recommandons de ne pas ranger la batterie entièrement chargée. Veillez à ce qu'il n’y ait plus qu'une ou deux LED allumées lorsque vous la rangez.

Oui, si la batterie est pratiquement vide, l’assistance est moindre. Jusque là, le système fournira une assistance totale. Lorsque la batterie est vide, le voyant reste tout simplement allumé parce qu’une réserve est prévue dans la batterie.

Quand la température baisse, les batteries fonctionnent moins bien. Hormis le fait que, dans ces conditions, la batterie ne peut pas être chargée et déchargée complètement, cela ne pose aucun autre problème. En hiver, nous vous recommandons donc de charger la batterie à température ambiante.

Oui. Les batteries de tous les vélos électriques Gazelle sont interchangeables. Bien entendu, ce n’est possible qu’au sein d’un même système : toutes les batteries Bosch peuvent être utilisées sur n’importe quel vélo équipé d'un système Bosch.

Si le vélo électrique n'est pas utilisé pendant une longue période, la batterie passe en mode veille. Vous pouvez l'activer à nouveau en appuyant sur l'écran. Cela ne signifie pas que la batterie ne fournit plus de support. Vous rencontrez des problèmes avec votre batterie après quelques jours d'arrêt de votre vélo ? Veuillez contacter un magasin de vélos près de chez vous. Ils peuvent vérifier votre batterie et votre vélo électrique.

La batterie conserve toujours une capacité d’énergie résiduelle suffisante. Cette énergie suffit amplement à faire fonctionner vos feux pendant plusieurs heures encore.

La batterie peut être rechargée sur le vélo ou séparément avec le chargeur de batterie fourni d'origine. Attention : n’utilisez aucun autre chargeur que celui qui est livré avec le vélo. Des LED sont placées sur le côté de la batterie. Les LED de la batterie s'allument une par une à mesure que le processus de chargement progresse. Lorsque les cinq LED sont à nouveau éteintes, la batterie est entièrement chargée.

Oui, la batterie est fixée au cadre au moyen d’un verrou de batterie séparé. Ce verrou fonctionne avec la même clé que le cadenas de votre vélo.

Vous n’en avez pas besoin, puisqu’il vous suffit simplement de retirer la batterie de votre vélo et de brancher la fiche plate du chargeur dans n’importe quelle prise de courant. De plus, le chargeur est tellement compact et léger que vous pouvez toujours l’emporter dans une sacoche (de vélo). Ainsi, vous pouvez recharger votre batterie avec votre chargeur quand vous êtes au restaurant, dans une chambre d’hôtel ou dans une voiture (au moyen d’un transformateur standard 12 V/230 V branché sur l’allume-cigare).

En cas de problème avec votre batterie, par exemple si vous ne parvenez plus à la charger, si le voyant clignote en permanence ou si la batterie doit être réinitialisée, vous pouvez prendre contact avec votre revendeur Gazelle. Il pourra vous aider à résoudre votre problème de batterie.

• le niveau d’assistance choisi. Plus le niveau d’assistance est élevé, plus l’autonomie est réduite ;

• le poids du cycliste (plus il est lourd, moins grande est l’autonomie) ;

• le moteur doit fournir plus de puissance lorsque vous accélérez et que vous êtes dans un rapport élevé. La batterie doit donc être rechargée plus tôt ;

• L’autonomie d’une batterie chargée est moindre lorsqu'il fait plus froid. Il est dès lors préférable de charger la batterie à température ambiante ;

• L’état technique du vélo. Une pression des pneus trop faible accroît la résistance au roulement. Le moteur doit dès lors fournir davantage de puissance. Cela réduit l'autonomie ;

• pour rouler en terrain vallonné, le moteur doit fournir davantage de puissance. Cela réduit l'autonomie ;

• L’âge de la batterie. Une batterie vieillit au fil du temps. Sa capacité se réduit, ce qui diminue par conséquent l’autonomie ;

• faites entretenir votre vélo chaque année.

On acquiring most Gazelle e-bikes with the battery integrated into the luggage carrier, you have a choice of three different batteries, each with its specific capacity and hence a specific range.

You do not have a choice of different batteries when acquiring a model with the Bosch system and the Impulse models in which the battery is fitted nest to the seat tube. You can read what capacity of battery is supplied under the bike in question.

The distance you can cover with a battery will therefore vary with each battery. Click here are read more about the various batteries.

L’autonomie dépend de divers facteurs. Ainsi, la vitesse à laquelle vous roulez a un impact important. Vous trouverez ci-dessous l’autonomie moyenne correspondant aux différentes vitesses. Outre la vitesse, d’autres facteurs externes influencent également l’autonomie. L’autonomie mentionnée dans nos brochures et manuels est basée sur des moyennes. Par exemple, nous partons du principe que le cycliste moyen pèse 70 kg, qu'il roule sur terrain plat et qu'il utilise activement les vitesses. Vous trouverez ci-dessous les principaux facteurs qui influencent l’autonomie :

• Poids : Le poids total du vélo, du cycliste et du chargement a un impact sur l’autonomie.

• Utilisation des vitesses : L’utilisation active des vitesses assure une plus grande autonomie. Tout comme en voiture, vous devez idéalement démarrer sur la plus petite vitesse. Ne démarrez jamais sur la plus grande vitesse, vous perdriez en autonomie.

• Type de capteur : Les e-bikes sont équipés d’un capteur de puissance ou capteur de rotation. Un capteur de puissance augmente votre propre force, tandis qu’un capteur de rotation fournit uniquement une assistance lorsque vous pédalez. Autrement dit, avec un capteur de rotation, le cycliste bénéficie toujours d’une assistance maximale, ce qui réduit l’autonomie.

• Type de revêtement routier : Le sol sur lequel vous roulez a une grande influence sur l’autonomie. Ainsi, rouler hors piste réduira l’autonomie. Météo et vent Selon que vous avez le vent dans le dos ou de face, votre autonomie sera plus ou moins grande.

• La température a également un impact à ce niveau. Ainsi, si les températures sont très basses (< 0 degrés), la batterie accumule moins d’énergie et vous parcourez donc moins de kilomètres.

• Paysage vallonné : Vous pourrez rouler plus loin sur terrain plat que sur terrain vallonné. L’importance de l’impact dépend aussi du type de système électrique. Ainsi, un moteur central, plus stable sur le plan thermique, convient mieux aux terrains vallonnés.

• Pression des pneus

Vous avez sans doute déjà expérimenté un certain nombre de ces facteurs. Voici donc quelques exemples de l’ampleur de cet impact ;

• Si vous roulez sur des routes bien asphaltées dans une région vallonnée et que vous pesez 95 kg, vous devriez constater une perte d’autonomie pouvant aller jusqu’à 20% par rapport à l’autonomie moyenne annoncée.

• Si vous roulez avec un fort vent de face, cela peut entraîner une perte d’autonomie allant jusqu’à 40%.

• Roulez sur des chemins de terre réduit l’autonomie d’environ 30% par rapport à un parcours sur route asphaltée.